(本報資料圖片)

　　○記者 林穎

　　今年6月，紀錄片《船政學(xué)堂》在央視紀錄片頻道播出，隨即引發(fā)了各界好評?！耙徊看?，半部中國近代史”——《光明日報》這樣評價福建船政。這部耗時兩年多拍攝的大型歷史人文紀錄片從“人”的角度出發(fā)，將船政人物命運與清末年代背景、個人悲喜榮辱與國家命運緊密關(guān)聯(lián)，刻畫了一批有血有肉的船政人物和命運故事。

　　今年10月，《船政學(xué)堂》榮獲全國“五個一工程獎”優(yōu)秀作品獎。該紀錄片總編導(dǎo)、總撰稿孫原在接受本報專訪時，向記者娓娓講述了創(chuàng)作歷程與感想，還原了一代本土媒體人從“不解”船政到打造傳世精品的經(jīng)過。

　　“中國歷史不缺乏開放與革新精神只是這個過程一向艱難曲折”

　　福建船政學(xué)堂創(chuàng)辦于晚清，于1866年左宗棠、沈葆楨等晚清洋務(wù)派重臣在福州馬尾創(chuàng)辦福建船政時一并創(chuàng)辦。

　　“中國海軍的搖籃，為什么在中國東南方——福州馬尾這樣一個角落誕生?這個時代背景下，當(dāng)時的世界格局是怎樣的?這個海軍搖籃誕生后，列強如何對待?”孫原坦言，2011年接手拍攝任務(wù)之初，許多的不解冒上心頭。而上述的一連串“問題”道出了他創(chuàng)作之初的思考。孫原告訴記者，影片對船政人物的刻畫實際也在表達“福建人骨子里的開放精神”?！霸诋?dāng)時的時代背景下，我們能看到福建的‘三多’——華僑多、讀書人多、航海人多，華僑帶來新思想，讀書人胸懷寬廣、兼濟天下，而航海技術(shù)的領(lǐng)先更是促使福建船政誕生于此?！?/p>

　　創(chuàng)作先期，編導(dǎo)組查閱大量書籍、影音資料，對中國東南之隅表現(xiàn)出的開放精神給予了肯定?！按W(xué)堂里走出的左宗棠、沈葆楨、嚴復(fù)、陳季同、魏瀚、薩鎮(zhèn)冰等人，是在清末民初探索強國富民道路上大膽實踐的先行者?！?978年中國改革開放，設(shè)立特區(qū)。而140多年前的福州馬尾，已然是“改革開放的特區(qū)”——人才、設(shè)備、技術(shù)、最新基礎(chǔ)學(xué)科的引進、并且逐漸消化吸收、本土化和自主創(chuàng)新。馬尾船政成為當(dāng)時亞洲最大的中外合作造船基地和海軍培訓(xùn)學(xué)校。

　　最讓孫原感到影片的成功之處是，包括他在內(nèi)的福建人、甚至中國人，真正“掀開”并了解了一段歷史?！拔覀儚?011年底著手準備片子創(chuàng)作籌備。在整理船政學(xué)堂的眾多史料中，我們發(fā)現(xiàn)了這樣一個有意思的現(xiàn)象，”孫原激動地說道，船政學(xué)堂的創(chuàng)辦與發(fā)展，有點像是“無心插柳柳成蔭”：這所學(xué)校的發(fā)端創(chuàng)辦，最初只是為了解決中國人自己學(xué)造軍艦、以及自己開軍艦、登艦作戰(zhàn)的問題。不曾想，船政學(xué)子們一旦接觸了西方自然科學(xué)并出洋學(xué)習(xí)，就化身為晚晴腐朽帝制下引進歐洲先進科技和變革思想的星星之火，他們?yōu)榻袊角竺褡暹M步、變革圖強之路艱難實踐，發(fā)揮了不可替代的群體效應(yīng)。

　　在《船政學(xué)堂》這部六集大型紀錄片的敘事及專家訪談中，影片始終嘗試一條暗線表達：“這就是晚清民初民族先驅(qū)對中國近代化的艱難探索進程?！睍r局動蕩，船政人物命途多舛，在洋務(wù)運動、百日維新、辛亥革命大背景下，當(dāng)時的船政精英漂洋過海對西方近代文明的兼收以及日后對東西方交流的貢獻、對近代化的探索實踐等都成為時代開放的印證。

　　“中國歷史上并非沒有海洋觀”

　　140年前，船政精英熱血報國;140年后，當(dāng)孫原等一批本土媒體人想把船政故事搬上熒屏?xí)r，仿佛透過人物本身領(lǐng)悟了許多。2012年，船政學(xué)堂創(chuàng)作團隊專門召開專家策劃會以及多次選題策劃會，“《船政學(xué)堂》是一部福建船政學(xué)堂的全新歷史影像志。大家通過紀錄片的創(chuàng)作，對船政文化有了重新認識?！?/p>

　　“一般人都認為，中國人是一味只重農(nóng)耕、缺乏海洋觀、不善航海的民族。其實，中國人、特別是東南部沿海的閩、浙、粵人，他們曾經(jīng)都是遠洋航行的行家里手?！睂O原認為，從海上絲綢之路(包括茶葉之路、陶瓷之路)、鄭和七下西洋的壯舉，到明末清初的鄭芝龍、鄭成功海商集團，再到清代施瑯將軍統(tǒng)一臺灣的艦隊、福建船政艦隊對臺灣的守護、經(jīng)略與開發(fā)，都不斷說明了“海洋觀”的存在。“時代走到今天，現(xiàn)在到了中華民族重返海洋、建設(shè)海洋大國的歷史時刻。”

　　在六集紀錄片中，近代海軍的“海洋貢獻”也有突出體現(xiàn)。孫原的導(dǎo)演日記中曾這樣寫道：中國近代海軍并非一無是處，而是頗有建樹。社會上曾有“清朝中國海軍從無建樹、完全無能”的說法。通過了解船政這段恢弘悲壯的歷史，您將會看到盡管朝政腐敗、封建帝制朽壞等重重局限，但以船政學(xué)子為骨干的中國近代海軍在晚清大變局以及中國近代化進程中，仍然有過多次努力，做出過鮮為人知、不可磨滅的貢獻。

　　采訪中，孫原特別強調(diào)，包括1874年赴臺，趕走首次侵臺的日軍及稍后對臺灣早期近代化的貢獻;代表中國首次遠航英國與世界海上強國對等交流;以及清末巡視南中國海、對西沙諸島進行主權(quán)宣示等等。即便是在折戟沉沙的甲午海戰(zhàn)中，大量的日方拍攝資料也證明，北洋海軍中，有那么多視死如歸、英勇善戰(zhàn)的管帶和炮手?！爸袊＼姷膽K敗，是大清帝制的腐朽與落后之故，并不能因此全盤貶低近代中國海軍官兵在近代歷史上的功勛?！?/p>