○王曉霞

　　編者按：千年古港，百年船政的馬尾，被譽(yù)為中國(guó)近代史“活化石”，是中華民族圖強(qiáng)逐夢(mèng)、復(fù)興之路的一個(gè)起航點(diǎn)。經(jīng)過一個(gè)多世紀(jì)的變幻滄桑，中國(guó)船政文化已成為福州馬尾乃至全國(guó)寶貴的精神財(cái)富。借助即將在福州召開的第44屆世界遺產(chǎn)大會(huì)給文化遺產(chǎn)保護(hù)帶來的重大契機(jī)，從本期開始，我們將帶著大家遍數(shù)船政文物，重溫曾經(jīng)的輝煌和滄桑。

　　在馬江昭忠祠內(nèi)，收藏著船政輪船艦隊(duì)1872年左右測(cè)繪完成的中國(guó)自制第一套西式航海圖，這套航海圖的出現(xiàn)具有劃時(shí)代的意義，它結(jié)束了中國(guó)人航?？课鞣胶D的歷史，也對(duì)近代海防及海權(quán)維護(hù)極具意義，與此同時(shí)也是中國(guó)近代海軍的食物見證。

　　“這套航海圖北起鴨綠江口，中經(jīng)臺(tái)灣島，南至海南島。繪制得極為細(xì)致，不僅有基本的經(jīng)緯度，連近岸的礁石分布、海底的構(gòu)成質(zhì)地是沙是石，潮汐時(shí)間都標(biāo)注得一清二楚，標(biāo)記的詳細(xì)程度甚至超越近代航海圖?！瘪R尾船政文化研究協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳悅告訴記者，“這套航海圖是船政提調(diào)黃維煊主持測(cè)繪的，于1866年開始花費(fèi)了6、7年的時(shí)間?！?/p>

　　為了熟悉海上交通路線，左宗棠議創(chuàng)福建船政時(shí)，檄邀黃維煊赴沿海各口“察形勝之險(xiǎn)要，測(cè)沙水之淺深”，可見，這是左宗棠布置的任務(wù)。于是，黃維煊“乃西之漢口，東之上海，南至香港、臺(tái)灣，北之燕臺(tái)牛莊（遼寧南部）及沿海島門港汊，靡不周至，凡山川之險(xiǎn)夷、沙礁之淺深、潮汐之大小，繪圖詳說”。

　　沈葆楨在創(chuàng)辦船政之初便立下規(guī)矩，凡船政艦隊(duì)，各軍艦出海都應(yīng)在西式海圖的基礎(chǔ)上進(jìn)行進(jìn)一步的測(cè)繪。當(dāng)年，黃維煊隨船政第一艘軍艦“萬(wàn)年清”北上天津接受朝廷檢閱之時(shí)也帶著沿海測(cè)繪的任務(wù)，“從馬尾到天津一路北上測(cè)量，返回時(shí)也進(jìn)行了細(xì)致的驗(yàn)證，可以說這套航海圖是舉全軍之力繪制而成的?！标悙偙硎疽酝暮胶D大多是寫意的形式，航海參考價(jià)值較低，而這套航海圖則是按照現(xiàn)代科學(xué)方法——投影法繪制。尤為難得的是，館藏的這套海圖上還有當(dāng)年海軍軍官用蘇州碼子標(biāo)記的增補(bǔ)內(nèi)容，不同于阿拉伯?dāng)?shù)字，是中國(guó)古代獨(dú)有的數(shù)字縮寫表達(dá)體系，這也能從側(cè)面印證航海圖是獨(dú)立繪成的。

　　由于近海信息繪制詳盡，這套航海圖還一度成為中國(guó)海軍的“護(hù)身符”。1894年9月17日，黃海海戰(zhàn)爆發(fā)，北洋海軍與日本軍艦在黃海上展開激烈征戰(zhàn)，北洋海軍借助航海圖退守近海，而日本軍艦則因?yàn)閷?duì)近海情況一無(wú)所知而無(wú)法逼近，給了一些重傷的北洋海軍軍艦駛?cè)虢\水區(qū)搶修的機(jī)會(huì)?！?9世紀(jì)50年代由英國(guó)海軍測(cè)繪的東亞航海圖在國(guó)際上較為盛行，但英方無(wú)法逼近中國(guó)近海及內(nèi)河測(cè)量，因而有關(guān)中國(guó)近海的水文信息基本是空白，日本軍艦使用的就是這套航海圖，我在日本曾見過。”陳悅告訴記者，“由船政繪制的這套航海圖的體系甚至沿用到了民國(guó)時(shí)期。”

　　1881年，黃維煊的兒子黃家鼎將該套32張航海圖縮印成圖書后公開出版，稱為《皇朝沿海圖說》，運(yùn)用到商運(yùn)等活動(dòng)中?！艾F(xiàn)在馬江昭忠祠館藏的大開版船政輪船艦隊(duì)軍用航海圖在國(guó)內(nèi)是僅見，對(duì)研究者來說，可以算得上是‘國(guó)寶’一樣的文物?！标悙傉f道。