記者 何鋆棽

　　他是一位在港口一線默默耕耘的奉獻(xiàn)者，致力于港口機(jī)械設(shè)備維護(hù)與改造，在一線工作中不辭辛勞、迎難而上，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)個(gè)日夜的奮戰(zhàn)攻克一個(gè)個(gè)技術(shù)的堡壘，為設(shè)備運(yùn)行保駕護(hù)航。

　　他就是現(xiàn)擔(dān)任福州海盈技術(shù)部技術(shù)中心副主任兼設(shè)備主管的邱益明。入職福州海盈港務(wù)有限公司8年多來(lái)，他積極參與并帶頭推動(dòng)設(shè)備技術(shù)改造、技術(shù)創(chuàng)新以及會(huì)診疑難故障等，為公司贏得巨大效益。

　　積極創(chuàng)新為企業(yè)贏得效益

　　作為一名技術(shù)骨干，邱益明在工作期間積極投入到設(shè)備創(chuàng)新技改中，先后完成了“流機(jī)電動(dòng)空調(diào)改造”、門(mén)座式起重機(jī)一體式旋轉(zhuǎn)吊具改造、軌道吊小車(chē)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)改造、“橋吊拖車(chē)對(duì)位/安防系統(tǒng)改造”、設(shè)備程序遠(yuǎn)程監(jiān)控故障排查等項(xiàng)目。其中軌道吊小車(chē)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)改造、橋吊拖車(chē)對(duì)位/安防系統(tǒng)改造兩個(gè)項(xiàng)目對(duì)海盈港務(wù)公司的生產(chǎn)安全保障有了質(zhì)的提升。

　　前些年，海盈港務(wù)公司的軌道吊由于廠家設(shè)計(jì)缺陷，小車(chē)減速箱輸出輪軸斷裂情況頻發(fā)。2019年，海盈公司軌道吊小車(chē)輪軸斷裂12根，2020年又?jǐn)嗔蚜?根，公司為此花費(fèi)了17余萬(wàn)元進(jìn)行維修?！皵噍S不僅影響生產(chǎn)，而且?guī)?lái)嚴(yán)重的安全隱患，解決這個(gè)難題迫在眉睫?！鼻褚婷髡f(shuō)道。

　　對(duì)此，邱益明成立了一個(gè)專項(xiàng)小組，他們把疑難雜癥當(dāng)做課題來(lái)研究，多次召開(kāi)探討會(huì)，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)工況相結(jié)合，分析驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)受力載荷情況，最終確定了斷軸原因。

　　“我們通過(guò)查詢資料，以及市場(chǎng)調(diào)研，最終確定將輸出軸端直徑升級(jí)，同時(shí)改變與減速箱的連接，將減速機(jī)提升一個(gè)等級(jí)，4個(gè)小車(chē)輪踏面重新加工成一樣大小，另外設(shè)計(jì)全新的小車(chē)減速箱連接緩沖機(jī)構(gòu)。”邱益明介紹。通過(guò)升級(jí)改造后，小車(chē)機(jī)構(gòu)穩(wěn)定性明顯提升，完美解決了廠家設(shè)計(jì)缺陷問(wèn)題，保障了公司的設(shè)備安全生產(chǎn)，邱益明的做法也讓海盈港務(wù)公司節(jié)省了一大筆維修的開(kāi)支。

　　對(duì)于港務(wù)公司而言，裝卸貨是必不可少的一個(gè)程序，也是相當(dāng)重要的一個(gè)程序。而在之前海盈的模式為拖車(chē)到達(dá)岸橋關(guān)路下，司機(jī)根據(jù)橋吊大車(chē)橫梁位置標(biāo)記線停車(chē)，然后橋吊吊具裝卸作業(yè)。

　　“由于司機(jī)靠眼睛判斷經(jīng)常位置無(wú)法準(zhǔn)確停到位，特別是港外拖車(chē)直裝直提時(shí)，主要依靠船邊員人工指揮，大大降低裝卸作業(yè)效率。因此，傳統(tǒng)的這種作業(yè)方式在現(xiàn)今生產(chǎn)方式中效率低、浪費(fèi)人力成本，還容易出現(xiàn)安全隱患。”邱益明告訴記者。

　　因此，如何解決效率、安全問(wèn)題，是邱益明一直致力于此項(xiàng)目技改的目的。因此他成立項(xiàng)目小組，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)查詢資料、市場(chǎng)調(diào)研并通過(guò)充分討論，最后認(rèn)為可以借鑒自動(dòng)化碼頭AI智能視頻識(shí)別技術(shù)并結(jié)合集團(tuán)兄弟碼頭已改造的拖車(chē)對(duì)位系統(tǒng)對(duì)裝卸貨模式進(jìn)行升級(jí)。

　　“我們通過(guò)視頻抓取識(shí)別圖片信息分析從而對(duì)拖車(chē)進(jìn)行指引，并在攝像頭覆蓋范圍內(nèi)設(shè)定關(guān)路下虛擬電子圍欄，人員闖入關(guān)路下時(shí)司機(jī)室語(yǔ)音提醒操作司機(jī)，有力保障關(guān)路下安全。同時(shí)通過(guò)讀取PLC吊具狀態(tài)信息與視頻識(shí)別箱子狀態(tài)進(jìn)行對(duì)比判斷識(shí)別，從而杜絕了誤起吊的安全隱患。”邱益明介紹。

　　最終，邱益明的設(shè)計(jì)方案得到了電子口岸的認(rèn)可，電子口岸也為他們搭建了系統(tǒng)，設(shè)計(jì)算法，成功解決了集裝箱碼頭行業(yè)裝卸貨對(duì)車(chē)架難的問(wèn)題。這次技術(shù)改造，不僅節(jié)約了能源消耗，減少了故障率，而且提升了設(shè)備作業(yè)安全保障，為公司增加了不少效益。

　　以“傳幫帶”傳承工匠精神

　　在工作中，有時(shí)候?yàn)榱斯タ四硞€(gè)技術(shù)難關(guān)，邱益明會(huì)清晨出門(mén)深夜回家，甚至在辦公室熬通宵也是家常便飯。而當(dāng)技術(shù)難題被破解時(shí)，他整個(gè)人都會(huì)豁然開(kāi)朗?！耙豁?xiàng)產(chǎn)品研發(fā)成功，會(huì)特別有成就感，比拿到豐厚獎(jiǎng)金還開(kāi)心。”邱益明說(shuō)。

　　在自己的工作范圍之外，邱益明還帶領(lǐng)班組成員積極投入“趕學(xué)比超”的學(xué)習(xí)氛圍，針對(duì)設(shè)備上的維護(hù)保養(yǎng)、安全機(jī)構(gòu)、電路分析、故障分析等進(jìn)行分類(lèi)培訓(xùn)，把自身的經(jīng)驗(yàn)分享給組員。同時(shí)，他還帶頭組織成員參公司勞動(dòng)技能競(jìng)賽、集團(tuán)鉗工競(jìng)賽等。這樣不僅帶動(dòng)同事們的積極性，同時(shí)也提升了大家技能。

　　邱益明在工作中也贏得領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可，他曾榮獲2019年度福州海盈港務(wù)有限公司技術(shù)部技能比武一等獎(jiǎng)、2019年度福州市閩都杯電工職業(yè)技能大賽二等獎(jiǎng)、2020年度福州海盈港務(wù)有限公司十佳員工等榮譽(yù)。

　　對(duì)于工匠精神，邱益明認(rèn)為，不僅自身需要具備這種精神，更要傳承這種精神，不僅要“傳幫帶”青年技工，更要激發(fā)他們的創(chuàng)新積極性。“工匠精神一直激勵(lì)著我，也希望自己能成為真正的工匠——敬業(yè)、精益、專注、創(chuàng)新?！夹g(shù)’是國(guó)之基礎(chǔ)，是現(xiàn)代化發(fā)展的源泉。我還需要繼續(xù)努力，助力現(xiàn)代化智能、綠色港口的發(fā)展?！鼻褚婷髡f(shuō)道。