記者 許琳晶 文/圖

　　瑯岐，被譽為福州的“珍珠島”，是全市發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膮^(qū)域之一。然而，瑯岐有著海島與生俱來的缺陷——交通落后。特別是島內(nèi)的路網(wǎng)閉塞，幾十年來，成為瑯岐開放開發(fā)的一大“絆腳石”。

　　近幾年，隨著瑯岐進(jìn)入大開發(fā)，路網(wǎng)建設(shè)也不斷提速，一個全新的瑯岐交通環(huán)境將躍然眼前!閉合的環(huán)島路、舊路拓寬改造，實現(xiàn)島內(nèi)各功能區(qū)之間和對外快捷交通......共11個大項目，總投資約50億，無一不令人感到興奮。目前，瑯岐整個在建路網(wǎng)已完成50%工程量。6月6日，記者來到工程現(xiàn)場，了解這路網(wǎng)建設(shè)的三大節(jié)點如何攻破難點?

　　克服復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境  環(huán)島路將于年內(nèi)閉合

　　6月6日，在雁行江主干道工程現(xiàn)場，記者看到，該道路1公里已完成路面基層施工，工作人員正在進(jìn)行路面彎沉實驗。項目負(fù)責(zé)人楊進(jìn)強告訴記者，瑯岐雁行江主干道工程起點接通和路(瑯岐閩江大橋主線)，終點接規(guī)劃沿海景觀路，修建長7624.63米，計劃今年年底通車，明年年底建設(shè)完成。

　　根據(jù)瑯岐路網(wǎng)總體規(guī)劃，瑯岐閩江大橋南立交段，環(huán)島路一期、二期(西北段)、三期(東段)及雁行江主干道，將形成瑯岐島交通主環(huán)，預(yù)留雁行江以南的環(huán)島路四期(南段)作為遠(yuǎn)期發(fā)展空間。目前，環(huán)島路一期、二期(西北段)已經(jīng)完成，而作為環(huán)島路重要組成部分的雁行江主干道工程，不僅是環(huán)島路能否順利閉合的關(guān)鍵所在，也是瑯岐島完善路網(wǎng)建設(shè)的關(guān)鍵一環(huán)。

　　“由于該項目場地環(huán)境較為復(fù)雜，淤泥層較厚。軟基處理項目是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，軟基處理的好壞直接影響路基質(zhì)量。”工作人員告訴記者，為了做好軟基工作，項目采用新型釘型雙向水泥攪拌樁施工工藝，與傳統(tǒng)的攪拌樁間距只有1米至1.5米不同，釘型雙向攪拌樁間距達(dá)到2至2.4米，使其在施工中成樁強度高、對樁周圍土擾動小，還節(jié)省了工程造價。

　　而對環(huán)島路閉合起著另一重要作用的環(huán)島路三期工程也正如火如荼進(jìn)行中，據(jù)介紹，項目位于福建省福州市馬尾區(qū)瑯岐島東面，接環(huán)島路二期工程項目，目前已完成占合同總額的62.68%。

　　“瑯岐環(huán)島路25.68公里將于年內(nèi)閉合，這是瑯岐島建設(shè)‘國際生態(tài)旅游島’的關(guān)鍵部分，環(huán)島路將全島東南西北側(cè)全線貫通，形成瑯岐交通的主環(huán)，不僅方便了交通出行，對于瑯岐發(fā)展來說還起著決定性的作用，意義重大。”瑯岐路橋發(fā)展有限公司工程部李經(jīng)理說道。

　　利用時間差錯峰施工  盤活內(nèi)連外接路網(wǎng)

　　主干道有了整體發(fā)展，而打通交通“經(jīng)脈”必不可少，改造原有次干道盤活路網(wǎng)，是瑯岐路網(wǎng)建設(shè)的關(guān)鍵一環(huán)。

　　瑯岐路橋有限公司項目經(jīng)理郭經(jīng)理告訴記者，去年開始島內(nèi)5條次干道依次動工改造，分別為濱江路、省道201改造項目、通和路、八一七路、平安路延伸段，總投資3.78億元。

　　已經(jīng)改造完成的瑯岐江濱路和201省道勞光村段路面改造項目，是進(jìn)出瑯岐島的重要通道。而道路改造，并不像想象的那么簡單。該項目負(fù)責(zé)人方文春告訴記者：“在道路改造過程中，由于該路段是居民出行的關(guān)鍵通道，因此未進(jìn)行封閉施工，這就影響了施工進(jìn)度;道路實際破損面與設(shè)計時不一致也是項目施工的‘?dāng)r路虎’。原先江濱路施工設(shè)計破損只有8000多平方，但到施工時數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，我們只能再次和相關(guān)部門進(jìn)行多方確認(rèn)，重新進(jìn)行設(shè)計，這樣一來，施工進(jìn)度就拖更久。對此，我們只能利用時間差，錯峰施工，白天小修小補，到了晚上抓緊趕工期，最終按時間完成任務(wù)?！?/p>

　　五條次干道中的瑯岐八一七路、通和路、平安路延伸段計劃于年內(nèi)建設(shè)完成?！斑@些次干道改造完成后，不僅滿足了附近村居民出行方便，還是連接省道、瑯岐大橋的重要次干道，填補了瑯岐交通‘空白’?！甭窐蚬竟こ滩坷罱?jīng)理說道。

　　新技術(shù)“畫龍點睛”  助推瑯岐西片區(qū)路網(wǎng)建設(shè)

　　據(jù)瑯岐經(jīng)濟(jì)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，瑯岐將重點規(guī)劃10.8平方公里的西部片區(qū)，要發(fā)展，路網(wǎng)建設(shè)就要先行?！艾樶髌瑓^(qū)共包含五大塊，項目分別為自貿(mào)區(qū)塊基建、城開項目、紅光湖項目、星光湖項目、海航項目，這些項目建成后對于西片區(qū)凝聚人氣，帶動瑯岐島進(jìn)一步向‘國際化生態(tài)旅游島’發(fā)展，意義重大。”瑯岐經(jīng)濟(jì)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。

　　該片區(qū)備受關(guān)注自貿(mào)區(qū)瑯岐區(qū)塊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，項目包含9條道路及綠化工程、河道工程，總投資約14.57億，建設(shè)工期三年，項目分兩期實施，預(yù)計于2019年全部完工。

　　項目施工前期，施工方就遇到一個“頭疼”的難題：由于地塊土層極差，軟土厚度不均勻，局部存在深厚軟土，不能滿足路基承載力和變形的要求?！拔覀兪状我胫悄茉诰€監(jiān)控下的釘型與雙向水泥土攪拌樁施工技術(shù)進(jìn)行地基處理。以正在進(jìn)行的樁基施工為例，我們對整個項目施工打樁數(shù)據(jù)實時監(jiān)控，能夠以報表的形式自行記錄每一根攪拌樁成樁的樁長、水泥用量、電流值等變化，給準(zhǔn)確采集試驗工藝參數(shù)提供了保障?！表椖寇浕幚沓薪ǚ礁＝◥哿⑿沤ㄔO(shè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理黃智明說道，這樣在電腦室就對工地打樁進(jìn)行監(jiān)控，根據(jù)數(shù)據(jù)分析控制現(xiàn)場工作人員及時調(diào)整工作，不僅方便了管理，還節(jié)約了時間成本，造價節(jié)省20%以上，功效提高30%，實現(xiàn)了人不到現(xiàn)場就能對數(shù)據(jù)實時監(jiān)控，徹底杜絕長期困惱在施工領(lǐng)域的質(zhì)量監(jiān)管難題。

　　除自貿(mào)區(qū)瑯岐區(qū)塊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)外，瑯岐西片區(qū)的各項目也正有序推進(jìn)，紅光湖景觀綜合整治項目已完成了95%工程量，城開項目已完成了95%工程量，海航項目已啟動動工。