■記者柳丹

　　本報(bào)訊前天下午4時(shí)，180路公交車在終點(diǎn)站馬尾瑯岐鎮(zhèn)紅旗環(huán)島客運(yùn)站?？肯聛?，提著大包小包的陳月英麻利地從車上走下來，隨后跳上一旁的522路黃色小巴?！拔胰ピ讫埓?，這車可以把我送到家旁邊的路口，方便得很?！彼荒樣淇斓卣f道。

　　瑯岐鎮(zhèn)是馬尾邊上的離島，島上居民的生活與市區(qū)緊密相依。今年元旦瑯岐閩江大橋正式通車，從名成水產(chǎn)通往紅旗環(huán)島客運(yùn)站的180路公交線路也同時(shí)開通。此后，居民出島有三種方式：一是乘坐521、522、523路環(huán)島黃色小巴到瑯岐渡口碼頭，再坐輪船到對(duì)岸碼頭;二是乘坐180路或已有的40路公交車進(jìn)市區(qū)，然后轉(zhuǎn)車;三是到客運(yùn)站乘坐大巴直接到福州汽車南站、北站等人流集散地。

　　新增的公交線路讓陳月英的出行多了選擇，一向不愛出門的她喜歡上了走親訪友，偶爾還會(huì)坐公交到馬尾水產(chǎn)批發(fā)市場購買海鮮，到商場添置衣物打扮一番。

　　“不過，輪渡在馬尾靠岸之后要走上一程才能坐公交，而且180路早上8點(diǎn)才從紅旗環(huán)島客運(yùn)站首發(fā)，末班車晚上7點(diǎn)就從瑯岐回福州，大家還是覺得不方便?！标愒掠⒄f，島上的幾種交通路線銜接也不緊密，“黑摩的”和“黑面的”借機(jī)攬客、宰客。

　　5月6日，瑯岐輪渡停運(yùn)，180路公交車成了島上居民進(jìn)出的主力。馬尾惠民巴士有限責(zé)任公司將黃色小巴的?？空巨D(zhuǎn)移到紅旗環(huán)島客運(yùn)站，與180路和40路銜接。180路公交車的首末班時(shí)間也及時(shí)作出調(diào)整，早上提前一小時(shí)，晚上推后一小時(shí)。上午客流高峰時(shí)不到10分鐘出站一輛車，客流低峰時(shí)段每15分鐘出站一輛車。

　　“這會(huì)增加司機(jī)的工作強(qiáng)度，因此我們不得不增聘一批瑯岐本地的司機(jī)、增調(diào)7部大巴士，晚上一半的車輛?？吭诩t旗環(huán)島客運(yùn)站。不過，能讓群眾滿意是最重要的?！榜R尾惠民巴士有限責(zé)任公司總經(jīng)理張文健說，最近，公司還利用業(yè)余時(shí)間加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升他們的安全意識(shí)、服務(wù)意識(shí)。

　　“現(xiàn)在出行很方便，先坐黃色小巴到紅旗環(huán)島客運(yùn)站，再坐180路出島。這條線路在馬尾中心廣場、馬尾區(qū)委、君竹環(huán)島、沿山市場等繁華地段都有公交站點(diǎn)，購物、辦事、進(jìn)貨、看病、走親戚都很容易。”陳月英說，公交便利了，島上的“黑摩的”和“黑面的”失去了生存空間，漸漸消失了。