福馬路提升改造快安段綜合管廊施工現(xiàn)場。福州新聞網10月3日訊（福州日報記者 孫漫/文 葉義斌/攝）福馬路提升改造，國慶假期持續(xù)攻堅。3日上午，記者來到快安段看到，路基路面、綜合管廊、馬尾隧道等施工正加快推進，其中馬尾隧道北洞暗挖已完成過半。

　　材料搬運、鋼筋綁扎、模板安裝……3日上午，福馬路快安段施工現(xiàn)場車來車往，工人正在加緊施工?！艾F(xiàn)在第三標段已全面展開施工?！笔谐青l(xiāng)建總該項目相關負責人說。

　　福馬路改造第三標段主要包括快安段2標道路及馬尾隧道工程。其中，快安段2標起于珍珠路，止于朏頭路，長2.838公里。主路將從雙向4車道拓寬為雙向6車道，兩側各新增1條輔道，最終升級為雙向8車道，主要施工內容有綜合管廊、人行天橋、路基路面等。馬尾隧道南北兩洞分別長968.4米、936.4米，將統(tǒng)一升級為970米長，從單洞雙向2車道拓寬為單洞雙向4車道及1條人行道。

　　“年初進場后，征地拆遷、管線遷改、綠化移植等快速推進，9月具備了大規(guī)模施工條件。”中鐵四局福馬路提升改造工程3標項目副總工甘歆潔告訴記者，快安段1.2公里具備條件區(qū)域和馬尾隧道施工正全面展開。

　　施工現(xiàn)場，2.8公里長的綜合管廊建設正如火如荼。和不少工地上的吊裝場景不同，這里的管廊，都是現(xiàn)場澆筑完成的。

　　“之所以沒有采用工廠預制、現(xiàn)場拼裝模式，是因為受制于施工條件?！备熟嵳f，為盡量減輕對交通的影響，圍擋方案一再優(yōu)化，最后僅剩11米寬的輔路可供施工?？紤]到預制管廊較重，所需吊車承載力大，加上基坑深達8米，為確保安全，決定現(xiàn)場進行管廊澆筑。

　　記者在工地看到，泵車、罐車、鉤機等來來往往，基坑內施工人員正在安裝模板，為晚上的澆筑作好準備。甘歆潔告訴記者，該段多為淤泥地層，管廊澆筑前得做地基加固。在地基加固時，管廊施工同步推進，目前已完成90米長的底板澆筑、40米的綜合管廊施工。

　　“服役”近30年的馬尾隧道也是此次改造的重點。隧道南北兩洞各自獨立，為確保車輛通行，按先北洞后南洞的順序進行施工。目前，來往隧道的車輛均從南洞通行。

　　隧道兩側開挖，安全問題不容忽視。“拓挖隧道比新開挖隧道施工難度大，必須保證單洞施工時，另一洞的通行安全?！备熟嵏嬖V記者，他們采取控制爆破施工，并請來第三方檢測機構全程監(jiān)控。爆破時段，南洞禁止通行，爆破后，還要再對南洞進行仔細巡查，確保萬無一失。

　　按每天5米的掘進速度，目前，北洞隧道除明洞外，870米的暗挖部分已完成過半，二襯澆筑施工也隨之推進，完成了100米。

　　“開工沒有‘回頭路’，只要具備條件，就必須加油上?！备熟嵳f，第三標段是整個福馬路提升改造的最尾端，這個國慶假期，隧道爆破受限，其他工序得加快一點進度。隧道施工方面，150多人輪班，25臺機械，24小時堅守，加快已開挖段的二襯施工；管廊和人行天橋等施工方面，70人和22臺機械配合，按原定節(jié)點目標持續(xù)推進。

　　據(jù)了解，福馬路改造第三標段管廊段施工有望明年6月完成，馬尾隧道南北兩洞明年底將實現(xiàn)貫通。