福州繞城高速東南段（瑯岐）往長(zhǎng)樂(lè)方向跨江段

長(zhǎng)門特大橋已開(kāi)始鋼箱梁吊裝施工

大型吊裝設(shè)備在大橋施工中起重要作用

工作人員正在隧道內(nèi)進(jìn)行焊接加固作業(yè)

福州繞城高速東南段瑯岐互通正加緊施工

工人正在灌取施工用水

羅星路改造工程正在進(jìn)行施工

福馬路(馬尾段)提升改造工程已開(kāi)始進(jìn)行綜合管廊施工

　　編者按——寬闊平坦的馬路四通八達(dá)，道路兩側(cè)花紅樹(shù)綠、步移景換……近年來(lái)，隨著城市道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷發(fā)展與完善，馬尾區(qū)交通變得更加便捷，與城市中心的聯(lián)系日趨緊密。2018年“抓項(xiàng)目 促發(fā)展”專項(xiàng)行動(dòng)吹響了項(xiàng)目建設(shè)的沖鋒號(hào),近日記者走進(jìn)福州繞城高速東南段（瑯岐）、福馬路(馬尾段)提升改造工程、羅星路改造工程等廣受關(guān)注的在建項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，用手中的筆和鏡頭記錄各項(xiàng)工程火熱的建設(shè)場(chǎng)景，讓廣大讀者更好地了解各大項(xiàng)目進(jìn)展情況。

　　本報(bào)記者 陳曉靜 鄭婷 繆米米

　　繞城高速東南段高標(biāo)準(zhǔn)施工 長(zhǎng)門特大橋6月貫通

　　1月31日，記者來(lái)到福州繞城高速東南段（瑯岐）的長(zhǎng)門特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)看到，大橋進(jìn)入鋼箱梁及斜拉索施工，已完成南北岸各3段鋼梁和斜拉索的施工，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，大橋預(yù)計(jì)18年6月全橋貫通。

　　“本標(biāo)段橋梁工程沿線存在大面積軟土地層，工程地質(zhì)條件差，長(zhǎng)樁基施工成孔難度較大。經(jīng)過(guò)2年的奮戰(zhàn)，我們克服了施工技術(shù)難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，臺(tái)風(fēng)，雷暴等惡劣天氣的影響，順利完成施工。”在位于海嶼瑯岐互通匝道橋施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到道路雛形已現(xiàn)，目前已進(jìn)入路面混凝土施工階段。

　　福州繞城高速東南段（瑯岐）從鳳窩至海嶼，貫穿瑯岐島，經(jīng)過(guò)12個(gè)村、包括A5-A8四個(gè)標(biāo)段，其中長(zhǎng)門特大橋?yàn)锳5標(biāo)段，是福州繞城高速公路東南段工程項(xiàng)目中關(guān)鍵控制性工程，大橋全長(zhǎng)848米,塔高分別186.2米和184.2米，鋼箱梁10216噸，結(jié)構(gòu)形式為七跨雙塔雙索面對(duì)稱混合梁斜拉橋。A7標(biāo)段包括瑯岐隧道、瑯岐特大橋1號(hào)橋，瑯岐互通主線橋、瑯岐互通匝道橋等。

　　羅星路改造工程進(jìn)展順利

　　1月30日，記者在羅星路改造工程施工現(xiàn)場(chǎng)看到，工作人員正在修葺雨水管溝，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴記者：“目前正在進(jìn)行的是道路邊沿移位施工。在前期需要做電力、通信管線遷移，樹(shù)木遷移等大量工作。在作業(yè)中我們會(huì)盡量減少封堵路面，保持道路通暢。項(xiàng)目工期至2018年10月。”

　　據(jù)了解，羅星路改造工程位于福州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)馬江工業(yè)園區(qū)內(nèi)，起于港口路交叉口，向東偏北方向前進(jìn)，與船塢邊路、濟(jì)安路、安居路、樂(lè)業(yè)路、泰安路、青洲路、經(jīng)一路、經(jīng)二路、建設(shè)路交叉后最終止于經(jīng)五路交叉口，項(xiàng)目總用地面積172866平方米，道路改造全長(zhǎng)3948.929米，道路標(biāo)準(zhǔn)寬度40米。道路等級(jí)為城市主干道，設(shè)計(jì)速度為40公里/小時(shí)，總投資估算13197.63萬(wàn)元。項(xiàng)目分兩期實(shí)施，一期計(jì)劃2017年9月先行實(shí)施羅星東路及羅星西路中環(huán)廣場(chǎng)段，長(zhǎng)度為2607.929米，需征遷馬尾港務(wù)公司及青洲集裝箱碼頭部分用地約4畝、建筑物約650平方米；二期實(shí)施羅星西路剩余路段，長(zhǎng)度為1341米，需征遷店面約150平方米。

　　福馬路(馬尾段)提升改造工程有序鋪開(kāi)

　　1月30日，記者在福馬路(馬尾段)提升改造工程施工現(xiàn)場(chǎng)看到，各項(xiàng)施工作業(yè)有序進(jìn)行，工作人員正在馬尾隧道南洞隧道內(nèi)進(jìn)行焊接加固作業(yè)。中鐵四局集團(tuán)有限公司副總工程師朱金砣告訴記者：“我們從隧道的兩端同時(shí)施工，現(xiàn)在基本‘碰頭’了，預(yù)計(jì)5號(hào)將完成南洞的加固，10號(hào)會(huì)完成交通導(dǎo)改，車輛從北洞改道至南洞通行?！?/p>

　　據(jù)了解，福馬路(馬尾段)提升改造工程有三個(gè)重要構(gòu)造物：鼓山1#、2#隧道和馬尾隧道拓寬以及馬尾快安段綜合管廊。其中，鼓山1#、2#隧道共計(jì)約1.6公里，現(xiàn)狀為雙向四車道，單洞寬度9米，拓寬后雙向6個(gè)機(jī)動(dòng)車道、2個(gè)非機(jī)動(dòng)車道和人行道，單洞寬17.25米。馬尾隧道長(zhǎng)度0.97公里，現(xiàn)狀為雙向四車道，單洞寬度9米，拓寬后雙向八車道（無(wú)非機(jī)動(dòng)車道和人行道）單洞寬17米。綜合管廊建設(shè)范圍為魁岐東村至  頭村，總長(zhǎng)度約5.7千米，為單艙斷面。