○趙玉明

　　第一次去看海是在20多年前。

　　那一年，我一個人拖著簡單的行李，從湖北到福州。面對陌生的環(huán)境、陌生的工作，又因腿疾行走不便，思鄉(xiāng)之情猶如春天破土的草芽，瘋狂地生長。省肢殘人協(xié)會主席兼好友小瑜姐看出我的低沉，笑盈盈地說：我?guī)闳タ春０伞?/p>

　　看海，聽到這個消息，那一晚我激動得一夜沒睡好。第二天，小瑜姐租了一輛面包車，載著幾位殘疾朋友，向長樂漳港出發(fā)。

　　那時的漳港，正在修建長樂國際機場，大片大片的黃土地裸露在外，建成的跑道上停著飛機。還在建設(shè)的工地上，車輛來往穿梭，機器的轟鳴聲隨著海風(fēng)傳出很遠。如今，長樂國際機場成為福州對外的主要交通航線，也于2014年2月成立了福州航空有限責(zé)任公司，后來我也曾乘福航遠赴北京、臺灣等地旅行。

　　激動人心的時刻到來了。第一次面對大海，靜靜地站坐在沙灘上，眺望茫茫大海，一望無際的海面，海天相接的波瀾壯闊，我興奮得不知所措。海風(fēng)一陣陣迎面向我吹來，有如一只溫暖的大手，輕柔地撫慰著我，給我安慰和力量。海浪追逐著海浪，潔白而調(diào)皮的浪花，輕吻我的雙足。那些歡騰的浪花，彈奏著動人的樂曲，有著不可比擬的美妙與動聽，讓人如醉如癡。水能忘憂，水能療傷，聆聽著浪花演奏的樂章，心靈瞬間被凈化，心中郁積的煩悶和憂傷全部煙消云散。

　　時光如梭。轉(zhuǎn)眼20多年過去，去年的全國助殘日，福建省肢殘人協(xié)會組織會員去平潭觀光看海。我以為集體活動去看海，也許沒有什么人參加，早上接到通知時并沒有及時報名。可到了中午，協(xié)會工作人員就打電話給我：已經(jīng)有100多人報名參加，請盡快報名，否則名額報滿，錯失良機。我立即報名。

　　5月21日，天公作美，涼風(fēng)習(xí)習(xí)。早上七點多，我開著殘疾摩托車早早來到集合地省殘疾人體育運動管理中心。寬闊的停車場上，停滿了一排排的代步車，這些殘疾兄弟姐妹們難掩看海的激動心情，大家都比我先趕到。他們有的拄拐杖，有的自帶輪椅，都是為了去追逐看海的夢想。此次活動得到了福州海關(guān)的大力支持，不但派出40多名志愿者為出行的殘友助力，還承擔(dān)了4部大巴車的租賃費用。早上7：30，我已經(jīng)看見海關(guān)頭戴小紅帽的青年志愿者忙碌的身影。

　　8點出發(fā)。大巴行駛在福州的出城高速路上，觸目所及，除了道路兩旁枝葉繁茂的樹木和爭奇吐艷的鮮花，還有那如雨后春筍般拔地而起的高樓大廈。我身邊的重殘朋友黃先生，他自幼殘疾，靠輪椅出行。此次遠行，看到窗外城市新貌，他感慨地說：福州真是越來越美了。

　　車到平潭海峽大橋，海關(guān)志愿者為我們介紹大橋概況。平潭海峽大橋投資11.3億元，大橋起點位于福清市小山東，跨越海壇海峽，經(jīng)北青嶼終點至平潭的娘宮，建成后的平潭海峽大橋全長3510米，為雙向四車道建筑標(biāo)準(zhǔn)，2010年11月30日建成試通車。志愿者邊為我們介紹，邊感慨地說：如果沒有這座大橋，在客流高峰期，到平潭島過海要排隊等輪渡，有的甚至要到第二天才能排到。在橋邊過夜，可以吹海風(fēng)、聽海濤、數(shù)星星，雖然浪漫，但岸近在咫尺不能渡，真是無奈又辛苦。平潭海峽大橋的建成，不僅縮短了進出壇島的行程，也大大拉動了平潭實驗區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。而現(xiàn)在，平潭海峽公鐵兩用大橋自2020年12月36日同步投入使用，福州至平潭最快35分鐘可達，以后看海更是無限便捷。

　　活動的首站為平潭龍鳳頭海濱公園。這里藍天碧海，濤聲陣陣。五月的綿綿細雨，也阻擋不了殘友們向往大海的心。盡管走路不方便，他們還是努力地親近大海，有的拄拐杖由志愿者攙扶，有的志愿者推著坐輪椅的殘友，在大家的幫助下到達海灘。撿貝殼、建城堡、玩自拍……沙灘上處處歡聲笑語。此時的大海，海水碧藍而清澈，綻放著盈盈笑臉，敞開了溫情的懷抱，迎接著這群特殊的游客。

　　兩次看海，雖然看海的地點不同，但同樣是深切地感受福州巨變；兩次看海，無論是長樂機場還是平潭大橋，從無到有，硬件設(shè)施的不斷完善，發(fā)生了翻天覆地的變化；兩次看海，殘疾人事業(yè)從個人到團體，從自助到助殘，以人為本的理念不斷提升，營造了良好的人文關(guān)懷氛圍。行走在福州的大街小巷，點滴之處，悠悠的城市風(fēng)情悄然溢出；方寸之間，默默的城市品格無聲傳遞。高度、溫度、廣度……一座現(xiàn)代城市從不同維度詮釋著“全國文明城市”的美麗與生動。