○吳丹紅

　　11月5日，福建艦入列授旗儀式在海南三亞某軍港舉行，正式加入中國(guó)人民解放軍海軍戰(zhàn)斗序列。福建艦是我國(guó)第一艘電磁彈射型航空母艦，也是第三艘航空母艦，它的舷號(hào)為“18”，2022年6月下水命名。

“福建艦”1：100比例的模型 資料圖

　　為何是“福建”

　　1866年，左宗棠升任閩浙總督后，力主設(shè)立中國(guó)首個(gè)新式造船廠，并配套創(chuàng)辦船政學(xué)堂，分設(shè)制造學(xué)堂與駕駛學(xué)堂，培養(yǎng)造船、航海及海軍人才，是我國(guó)首個(gè)綜合性的近代海防事務(wù)機(jī)構(gòu)，涵蓋了海防建設(shè)的各類具體事務(wù)。

　　船政成立以后首開(kāi)變革風(fēng)氣，“辟中華未有之奇，裕濱海自強(qiáng)之本”，短短幾年時(shí)間，便成為近代遠(yuǎn)東規(guī)模最大、科技能力最強(qiáng)的造船產(chǎn)業(yè)基地，創(chuàng)造了中國(guó)近代史上數(shù)十個(gè)的“第一”：組建了中國(guó)歷史上第一支近代海軍艦隊(duì)，建成了中國(guó)最早的千噸級(jí)蒸汽動(dòng)力軍艦“萬(wàn)年清”號(hào)、亞洲國(guó)家第一艘自造巡洋艦“揚(yáng)武”號(hào)、亞洲第一艘自造大型裝甲艦“平遠(yuǎn)”號(hào)……

　　船政學(xué)堂也培養(yǎng)出嚴(yán)復(fù)、詹天佑、鄧世昌、薩鎮(zhèn)冰等一大批軍事、科技、思想、外交人才。在民國(guó)初年直到抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，從黃鐘瑛到陳紹寬，一連十余位海軍總長(zhǎng)、海軍總司令，均為福建籍，造就了海軍史上“無(wú)閩不成軍”的傳奇。

　　從馬尾江畔的船政學(xué)堂，到三亞軍港內(nèi)的電磁彈射巨艦；從“防海之害而收其利”的悲鳴，到“駛向深藍(lán)”的豪情。福建艦之名，承載著一段跨越百年的回答，見(jiàn)證著一個(gè)古老民族向海圖強(qiáng)精神的接續(xù)與奔騰。

　　數(shù)字18與船政特殊的緣分

　　船政與中國(guó)人民解放軍海軍福建艦的舷號(hào)“18”有著特殊的緣分。

　　1867年7月18日，沈葆楨抵達(dá)馬尾就任船政大臣，正式履職。

　　1868年1月18日，船政第一號(hào)輪船的開(kāi)工儀式舉行。

　　1869年9月18日，中國(guó)最早的千噸級(jí)蒸汽動(dòng)力軍艦“萬(wàn)年清”試航成功。

　　1870年8月18日，清廷密諭船政大臣沈葆楨等人，要求在船政和江南兩地就已建成的國(guó)產(chǎn)軍艦勤加訓(xùn)練。

　　1871年6月18日，船政造第五號(hào)輪船“安瀾”順利下水。該艦與第四號(hào)輪船“伏波”同型，裝備了船政自行建造的蒸汽機(jī)，是中國(guó)第一艘采用國(guó)產(chǎn)動(dòng)力設(shè)備的近代化軍艦。

　　1893年4月18日，船政“運(yùn)糧船”（前稱“中號(hào)快船”）開(kāi)工建造。

　　1912年4月18日，孫中山參觀船政，贊揚(yáng)船政“是為海軍根基”……

　　從船政誕生的第一個(gè)“18日”，到福建艦舷號(hào)“18”，數(shù)字跨越了一個(gè)多世紀(jì)，串起中國(guó)海防由無(wú)到有、由弱到強(qiáng)的萬(wàn)里征程，也銘刻著中華民族向海圖強(qiáng)的接續(xù)奮斗。

　　18也是“中國(guó)近代海軍”第一次遠(yuǎn)航的標(biāo)志。

　　這份奮斗的起點(diǎn)，便由嚴(yán)復(fù)和17名同窗共同書寫，他們駕船遠(yuǎn)航，開(kāi)啟了“中國(guó)近代海軍”的第一次偉大遠(yuǎn)航。船政造出第一批軍艦后，船政學(xué)堂第一屆、第二屆駕駛班學(xué)生也先后完成學(xué)業(yè)，開(kāi)始上練船實(shí)習(xí)。

　　1871年1月，船政購(gòu)入德國(guó)夾板船“馬得多”號(hào)作為練船，更名為“建威”，并聘請(qǐng)英國(guó)海軍少將德勒塞擔(dān)任教習(xí)。

　　1872年，德勒塞帶領(lǐng)船政學(xué)堂學(xué)生嚴(yán)宗光（嚴(yán)復(fù)）、劉步蟾、林泰曾、葉祖珪、鄧世昌、張成等共計(jì)18人，乘“建威”號(hào)練船北上，沿途經(jīng)浙江、上海、煙臺(tái)、天津抵達(dá)牛莊，之后南返福州。這18人成為“中國(guó)近代海軍”中首次遠(yuǎn)航訓(xùn)練的代表，標(biāo)志著中國(guó)自主培養(yǎng)的海軍人才開(kāi)始登上歷史舞臺(tái)。

　　1873年3月，德勒塞再次率領(lǐng)該18人南下，途經(jīng)廈門、香港、新加坡、檳榔嶼（今屬馬來(lái)西亞），歷時(shí)四個(gè)月返回馬尾。在遠(yuǎn)航訓(xùn)練結(jié)束后，張成、呂翰獲評(píng)“駕駛心細(xì)膽大”，劉步蟾、林泰曾、蔣超英獲評(píng)“精于算法，熟練掌握量天尺”。18人順利完成實(shí)習(xí)，準(zhǔn)予畢業(yè)，成為“中國(guó)近代海軍”建設(shè)中的首批骨干力量。

　　歷史的考驗(yàn)很快降臨，這批近代海軍的骨干力量——船政水師迅速地走向船政歷史舞臺(tái)。1884年甲申馬江海戰(zhàn)中，船政水師在清政府“不準(zhǔn)先發(fā)”的嚴(yán)令下與法國(guó)艦隊(duì)對(duì)峙。法軍突然發(fā)起襲擊，不到半小時(shí)，船政水師幾乎全軍覆沒(méi)，八百余名官兵壯烈殉國(guó)。即便如此，船政水師仍抗戰(zhàn)到底！“振威”號(hào)，這艘僅500噸的小炮艇在被三艘法軍巡洋艦圍攻、船身起火下沉之際，仍堅(jiān)持舉行升旗儀式，降下破損的旗幟，升上一面嶄新的旗。

　　十年之后，甲午海戰(zhàn)爆發(fā)，以船政后學(xué)堂首屆畢業(yè)生鄧世昌、劉步蟾等為將領(lǐng)的北洋艦隊(duì)，與日本海軍展開(kāi)殊死搏斗，上演了“船政一校一級(jí)大戰(zhàn)日本一國(guó)”的悲壯史詩(shī)。

　　1922年由馬江海軍制造飛機(jī)處設(shè)計(jì)的“土航母”——飛機(jī)浮站

　　福建船政文化管理委員會(huì) 供圖

　　世界海軍史上第一艘“土航母”的誕生

　　盡管歷經(jīng)挫折，但船政追求自強(qiáng)的腳步從未停止，甚至將目光投向了更具前瞻性的領(lǐng)域——海軍艦載飛機(jī)的制造。1918年，當(dāng)時(shí)的中國(guó)海軍在福州船政局設(shè)立馬江海軍制造飛機(jī)處（海軍飛機(jī)制造工程處），由巴玉藻、王助等留學(xué)歸國(guó)專家主持，開(kāi)始自主研發(fā)海軍飛機(jī)。因財(cái)力有限，海軍選擇發(fā)展成本較低、可依托水面起降的水上飛機(jī)。1919年，第一架自主研發(fā)的水上雙翼教練/偵察機(jī)成功建造，命名為甲型一號(hào)。為擴(kuò)展飛機(jī)作戰(zhàn)范圍，1921年，王助設(shè)計(jì)出世界海軍史上第一艘“浮動(dòng)機(jī)庫(kù)”，當(dāng)時(shí)的正式名稱為“飛機(jī)浮站”。這是一種可拖航的浮動(dòng)機(jī)庫(kù)，用于在長(zhǎng)江等水域停泊、維護(hù)水上飛機(jī)。該浮站于1922年由上海海軍江南造船所建成，造價(jià)5200元（當(dāng)時(shí)的貨幣），作為海軍航空兵的水上飛行基地。這個(gè)“土航母”也成為近代中國(guó)海軍在艱難條件下尋求航空母艦夢(mèng)的一次具體的偉大實(shí)踐。

　　從中法馬江海戰(zhàn)的悲鳴，到中日甲午海戰(zhàn)的沉沒(méi)，這份“切膚之痛”成為了中華民族集體記憶的一部分，也埋下了日后必須建設(shè)強(qiáng)大海軍的種子。

　　沈葆楨向清廷奏報(bào)時(shí)附呈的“萬(wàn)年清”輿圖，現(xiàn)藏中國(guó)第一歷史檔案館

　　福建船政文化管理委員會(huì) 供圖

　　福建艦背后的百年創(chuàng)新基因

　　從1869年中國(guó)第一艘千噸級(jí)蒸汽輪船“萬(wàn)年清”號(hào)在馬尾下水，到2025年全球首艘常規(guī)動(dòng)力電磁彈射航母福建艦列裝服役；從近代打破“中國(guó)無(wú)法自造輪船”的偏見(jiàn)，到當(dāng)代攻克航母電磁彈射核心技術(shù)……船政百余年來(lái)沉淀的自主創(chuàng)新精神，始終是驅(qū)動(dòng)中國(guó)海洋事業(yè)突破的核心動(dòng)力。

　　作為中國(guó)首艘電磁彈射型航母，早在上世紀(jì)90年代，中國(guó)科研團(tuán)隊(duì)便開(kāi)始研究電磁彈射技術(shù)，攻克核心技術(shù)難題。艦體鋼材采用中國(guó)自主研發(fā)的高強(qiáng)度甲板鋼，可承受艦載機(jī)起降時(shí)的巨大沖擊力；電磁彈射器的核心部件“強(qiáng)迫儲(chǔ)能裝置”，由中國(guó)企業(yè)自主生產(chǎn)；艦載雷達(dá)系統(tǒng)采用最新的有源相控陣技術(shù)，探測(cè)距離與抗干擾能力均達(dá)到世界先進(jìn)水平。這種自主創(chuàng)新，與船政當(dāng)年“師夷長(zhǎng)技以制夷”的探索精神一脈相承。

　　在南海，福建艦入列后的首次海上訓(xùn)練，更讓精神傳承有了具象表達(dá)。看著艦載機(jī)在海天間穿梭，人們仿佛能看到百年前“萬(wàn)年清”號(hào)在閩江上試航的身影。

　　如今劈波斬浪的福建艦已馳騁在中國(guó)的海疆，這條時(shí)間線清晰地勾勒出中華民族從閉關(guān)鎖國(guó)到擁抱海洋、從有海無(wú)防到經(jīng)略海洋、從國(guó)運(yùn)衰落到民族復(fù)興艱難曲折而又波瀾壯闊的歷程。

　　福建艦——這個(gè)名字是我們從未忘記過(guò)去的傷痛,是對(duì)一百多年前那些歷史拷問(wèn)的最有力回答。

　　電磁彈射型航母——這是對(duì)傳統(tǒng)強(qiáng)國(guó)的“彎道超車”，是一個(gè)國(guó)家擁有完整的工業(yè)體系、強(qiáng)大的科技創(chuàng)新能力和高效的資源動(dòng)員能力的體現(xiàn)。

　　中國(guó)的“三航母”時(shí)代——中國(guó)共產(chǎn)黨和中國(guó)政府領(lǐng)導(dǎo)下的人民海軍，是世界和平的堅(jiān)定維護(hù)者，是推動(dòng)構(gòu)建海洋命運(yùn)共同體的積極力量。

　　今天人民海軍的強(qiáng)大告慰著在甲申和甲午犧牲的海戰(zhàn)英烈：你們的血沒(méi)有白流，后世子孫已經(jīng)建造出了更強(qiáng)大的戰(zhàn)艦，守衛(wèi)著你們?cè)蒙葱l(wèi)的萬(wàn)里海疆。我們已洗刷了百年屈辱，中國(guó)的海洋命運(yùn)，已經(jīng)牢牢掌握在中國(guó)人自己手中，中華民族的自信與自豪已篆刻在每一個(gè)中華兒女的心中，熱愛(ài)和平，擁抱深藍(lán)。