馬尾新聞網(wǎng)訊（記者 黃新錦 王彥）5月17日，運(yùn)行18年的“兩馬”航線將首次變更始發(fā)站，由福州馬尾港馬尾客運(yùn)站至馬祖，改航為馬尾瑯岐碼頭至馬祖。同日，承載18年“兩馬”航線任務(wù)的老碼頭正式“卸任”，全新的馬尾瑯岐碼頭在瑯岐島閃亮登場。新老航線的接替，不僅是交通的進(jìn)一步便利化，也預(yù)示著兩岸經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、文化交流等更加可期的未來。

　　老碼頭卸任“離場” 新航線賦予“兩馬”新生機(jī)

　　2001年1月2日，馬祖旅客團(tuán)500多人乘船抵達(dá)福州馬尾港馬尾客運(yùn)站，“兩馬航線”開啟，成為當(dāng)時(shí)赴馬祖最便利的口岸之一。

　　航線的開啟在一定程度上帶動(dòng)“兩馬”地區(qū)交流。兩地地緣相近、血緣相親、文緣相承，說著同樣的方言——福州話，通航促進(jìn)了兩地經(jīng)貿(mào)、旅游、文化等多方面的聯(lián)系。為了進(jìn)一步加強(qiáng)“兩馬”交流合作，2001年1月28日，馬尾與馬祖簽訂了具有歷史意義的“兩馬協(xié)議”，率先形成了“兩馬先行”的格局，開啟了海峽兩岸旅游合作的大門。2001年8月2日，福州馬尾經(jīng)濟(jì)文化交流合作中心考察團(tuán)乘“曙光號(hào)”客輪從馬尾首航馬祖，“兩馬”交流人員、客輪雙向互動(dòng)直航實(shí)現(xiàn)突破。

老碼頭——馬尾港馬尾客運(yùn)站

　　“兩馬”通航后，平均每年有4至5萬人次通關(guān)，2009年達(dá)到頂峰約為10萬人次，航線每天有一個(gè)航班對(duì)開。每天上午9時(shí)從馬尾開往馬祖，下午14時(shí)從馬祖開往馬尾，航行時(shí)間約兩個(gè)小時(shí)。18年來，旅游客源成為“兩馬”航線的主導(dǎo)力量，得益于馬尾區(qū)委、區(qū)政府和上級(jí)部門大力扶持“兩馬”旅游，推行重金補(bǔ)貼馬尾馬祖兩地往來旅客，開辟旅游綠色通道等舉措，“兩馬”旅游品牌的影響力在不斷擴(kuò)大。截至2018年，“兩馬”航線累計(jì)往返航班1.27萬航次，客流量64.5萬人次，

　　隨著兩岸交流日益密切，交通方式開始呈現(xiàn)多樣化的趨勢(shì)。2008年，兩岸簽署了赴臺(tái)游、直航等多項(xiàng)協(xié)議，直航臺(tái)灣本島以及飛機(jī)航班等便捷通行方式的陸續(xù)出現(xiàn)。在交通選擇日趨豐富的背景下，早年開通的“兩馬”海上客運(yùn)航線也到了升級(jí)航線、提升軟硬件設(shè)施水準(zhǔn)的關(guān)口。

　　為了改變現(xiàn)狀，更好地發(fā)揮“兩馬”交流合作的地域優(yōu)勢(shì)，2017年，馬尾瑯岐碼頭動(dòng)建。經(jīng)過兩年的建設(shè)，2019年5月17日，碼頭正式啟用，全新的“兩馬”航線同日啟航。

　　新碼頭的選址經(jīng)過了科學(xué)勘測和論證，與原碼頭對(duì)比，增設(shè)了貨運(yùn)功能，賦予了“兩馬”航線新的生命力。碼頭設(shè)計(jì)年貨物通過能力達(dá)25.2萬噸，年旅客通過能力53.1萬人次。新碼頭位于離馬祖更近的瑯岐島，使“兩馬”海上行程縮至23海里，航程縮至80分鐘。

　　兩馬共同的期待 構(gòu)建兩岸交流新樞紐站

　　馬尾瑯岐碼頭的地理位置具有天然優(yōu)勢(shì)，位于瑯岐南兜村附近，距離閩江出?？?500米，距福州市區(qū)40公里，長樂機(jī)場35公里，交通十分便利。

　　近年來，福州市區(qū)到瑯岐的道路建設(shè)速度不斷加快，福州東部快速通道104國道連江至?xí)x安段改線工程預(yù)計(jì)今年底完工，福州繞城高速東南段預(yù)計(jì)今年第三季度試通車。屆時(shí)，市民駕車從市區(qū)前往瑯岐碼頭，可以走福州東部快速通道過瑯岐閩江大橋到達(dá)碼頭，僅需20分鐘，比現(xiàn)在節(jié)省約40分鐘車程，也可從機(jī)場高速至東繞城高速，經(jīng)海嶼互通走瑯岐環(huán)島路到達(dá)碼頭，車程約20分鐘。

瑯岐路網(wǎng)日趨完善，圖為福州繞城高速重要工程瑯岐特大橋

　　借助全新的交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，新碼頭和新航線將進(jìn)一步助推兩岸旅游、經(jīng)貿(mào)的發(fā)展。

　　“新‘兩馬’航線開通后，在推動(dòng)‘兩馬’雙向旅游上，馬尾區(qū)已制定旅游獎(jiǎng)勵(lì)方案，擬對(duì)大陸游客經(jīng)瑯岐碼頭口岸往返赴馬祖旅游給予獎(jiǎng)勵(lì)，擴(kuò)大瑯岐對(duì)臺(tái)客運(yùn)碼頭的知名度和對(duì)游客的吸引力?！瘪R尾區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，馬尾瑯岐碼頭建成，開辟了新的“兩馬”航線，這是“兩馬”交流的一個(gè)新起點(diǎn)，也是一個(gè)重要平臺(tái)。

　　而瑯岐文旅項(xiàng)目的動(dòng)建吹響了瑯岐全域開發(fā)的號(hào)角。如果能將瑯岐旅游與馬祖旅游有效連接，可以幫助創(chuàng)建“兩馬”旅游合作示范區(qū)，構(gòu)筑兩岸特色旅游通道。

　　貿(mào)易往來也將在全新的交通網(wǎng)路助力下得到提升。馬尾瑯岐碼頭在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到了馬尾特有的自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)優(yōu)勢(shì)，將地址選于自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)轄區(qū)范圍內(nèi)。因此，未來開通的碼頭的貨運(yùn)功能也可享受自貿(mào)區(qū)政策的紅利?？梢灶A(yù)見，循著貿(mào)易政策紅利而來的貨運(yùn)業(yè)務(wù)將蒸蒸日上。馬尾海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將提前研判航班動(dòng)態(tài)和旅客流量變化，開通綠色通道，最大限度提升馬尾瑯岐碼頭通關(guān)效率，落實(shí)便民服務(wù)措施，打造“智能海關(guān)”，整合優(yōu)化通關(guān)作業(yè)流程和監(jiān)管效能，推動(dòng)兩岸人員和經(jīng)貿(mào)往來。

　　對(duì)于馬祖來說，其旅游業(yè)將迎來新的曙光。同樣是以酒、景聞名的金門每年涌入超過170萬人次游客，而馬祖則只有10余萬人次。馬祖雖然面積小，但旅游產(chǎn)業(yè)有特色，形成了以戰(zhàn)地、宗教、自然生態(tài)以及閩東聚落等四個(gè)軸線的觀光線路，尤其是“藍(lán)眼淚”自然奇觀，更是久負(fù)盛名。

　　不僅是旅游，馬祖對(duì)經(jīng)貿(mào)也有著更多的期待。酒業(yè)是馬祖的主要產(chǎn)業(yè)之一，馬祖知名人士劉增應(yīng)認(rèn)為：“馬祖雖有好酒，但目前進(jìn)入大陸還必須先從馬祖運(yùn)到臺(tái)灣再轉(zhuǎn)運(yùn)至大陸，物流成本高，我們希望包括馬祖白酒在內(nèi)的馬祖產(chǎn)品都能直接借由‘兩馬’航線進(jìn)入馬尾，再銷往大陸各地。新的對(duì)臺(tái)碼頭啟用，能讓更多福建鄉(xiāng)親到馬祖旅游，品嘗馬祖的美食、美酒。相信馬尾瑯岐碼頭運(yùn)營后將進(jìn)一步拓寬經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)交流的渠道，提高‘兩馬’競爭力?！?/p>